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下面附上一則新聞讓大家了解時事
輸電線路大改 大潭電廠闖環差成「深澳翻版」
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發表日期 2018/04/17 上稿編輯： 鄒敏惠 本報2018年4月17日台北訊，賴品瑀報導
環署17日下午舉行大潭電廠增建燃氣複循環機組發電計畫，第二次環差的第一次初審，這一次的變更，是輸電路線從走向龍潭超高壓變電所改為轉向林口電廠。
「台電一直在挑戰環評的極限」、「橘子比香蕉」，對於完全不同的路線，怎能以環差處理，小組對此案是否需重作環評爭議不休，最後仍決定補件再審。
台電大潭電廠將更改輸電線路規劃，從送電龍潭變電所改林口電廠。
大潭電廠在2014年通過增建燃氣複循環機組計畫的環評，將設置三到八部機組，裝置容量約為288萬瓩左右。這次提出環差，變更的不是機組，而是輸電線路，從原訂往南送電到龍潭變電所，如今改成沿著西濱公路，送往東北的林口電廠。
台電表示，此舉是為了輸電系統考量與分散風險、縮短工期、減少工程經費。
雖然台電表示，避免龍潭超高壓變電所路線超載，可分散風險分流供電，但環評委員質疑，這個輸電線路恐怕不只是大潭電廠要用，大潭電廠既有的線路目前持續在送電，台電是否還有其他規劃，應該現在就提出來說清楚。
「台電一直在挑戰環評的極限！」環評委員王价巨認為這個變更路線不同，又牽涉到土地使用改變，兩者實在無法比較，直言此案應該重作環評，環委劉益昌也以「橘子比香蕉」來形容兩條路線完全不同的狀況。鄭明修雖未到場，但在書面資料上也提出應該重作環評。
王价巨、劉益昌舉出上月爆發爭議的深澳電廠案相比，深澳案將防波堤、碼頭從蕃仔澳灣改到深澳灣，分明是不同的地點，卻說影響較小，以環差闖關成功。
台電引環評施行細則第38條，解釋此案不需重作環評。圖片擷取自環評書件。
王价巨不滿，台電並沒有回答他所提出，新案應該對週邊環境、電磁場、生態環境、交通運輸與文化資產等議題進行相關環境背景資料蒐集、調查及影響評估等，卻一直「繞著38-1轉」，從中抓語病說沒有超過10％不需重作環評。
環評施行細則第38條規定哪些變更應重作環評，台電以產能沒有變更、廠區配置沒有變更、環保設施處理等級沒有降低，且輸電線路從原本規劃的33公里縮短為30公里，土方減少、對環境無不利影響，主張此案不需重作環評。
但王价巨認為，兩者的差異無從比較，且線路完全沿著桃園海岸，怎麼可能生態上的調查卻都呈現「無發現」，質疑台電到底是怎麼調查的？ 延伸閱讀
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新店溪下游人，曾在成大中文與南藝紀錄所練功打怪撿裝備，留下《我們迷獅子》、《我是阿布》兩部紀錄片作品。現為人類觀察員，並每日鍛鍊肌肉與腦內啡，同時為環境資訊電子報專任記者，為大家搭起友誼的橋樑。
日本東北最大的城市仙台，與台南市有姊妹市的關係，但令仙台觀光國際協會人員不解的是，台南人赴日旅遊，總是以京都、東京、大阪和北海道等地為首選，該協會最近積極與台南市旅行同業公會合作，除了組團來參加大台南國際旅展外，今（２１）日又在台南市政府東哲廳舉辦仙台市．宮城縣觀光講座，吸引不少旅行社前往參加。
仙台觀光國際協會表示，位於日本東北門戶的大城仙台市，有溫泉、雪景、楓葉、櫻花和高級農特產等優勢旅遊特色，但台灣直飛仙台的班機，只能從桃園機場起飛，造成台南的民眾很少造拜這座優雅的城市，該協會正與台南市旅行商業同業公會合作，希望能在２０１８年促成台南、仙台包機直飛的交流，以加速兩個姊妹市更緊密的交流。
為了替雙方更進一步交流暖身，這次台南市旅行公會在台南舉辦大台南國際旅展，仙台觀光國際協會，也在理事長渡邊晃的領軍下，率須田敏光部長、宮城縣觀光部本鄉昌孝、仙台市觀光交流部關口沙耶香等人，前來旅展上推銷仙台、宮城一帶的美景。
今天下午，仙台觀光國際協會更借用台南市政府東哲廳舉辦觀光講座，台南市旅行公會理事長蘇榮堯、副理事長楊博雄，也號召了逾50家的旅行社同業前往參加。
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